重庆双福国际农贸城水果市场将开业 云桂川黔渝五省市铁路货运实现无缝快速对接

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作者:新2

17/06/19

  重庆7月9日电(记者 韩璐)记者从9日举行的重庆双福水果市场批发商恳谈开业新闻通气会获悉,双福国际农贸城水果市场将于7月13日正式开业。自开业之日至7月20日,双福水果市场将推出“产品直销价、市民零利购”活动,市民可以产地价购买水果,价格相比主城区零售价便宜30%至40%,在炎炎夏日为山城市民奉上一场“水果盛宴”。

  作为重庆市唯一布局的一级农产品批发市场,双福国际农贸城总投资约100亿元,规划占地5000亩,设有商品交易区、配套功能区、管理办公区、生活服务区四大功能区。其中,商品交易区有蔬菜、水果、粮油、肉类、水产、活禽、冻品、禽蛋、干货、调味品、名优特新产品,共计26个类别,全面建成营运后,年交易量可达600至1000万吨,年交易额达300至500亿元,交易客户4万户,可提供就业岗位10万余个。

  南宁11月4日电 (黄帝)南宁铁路局4日介绍,中国铁路总公司在南宁、成都、昆明三个铁路局实行西南区域铁路货运一体化联动机制,云桂川黔渝五省市铁路货运将实现无缝快速对接。

  南宁铁路局称,该联动机制以运力配置、运价机制、服务体系统一为基础,打造以“跨局城际间小编组快速度货运快线、跨局货物往返班列、区域零散货物快运班列、国际货物班列”四个产品板块为核心的货物运输体系。

  据了解,目前在我国西部地区尚无占地面积超过2000亩的大型综合性农贸市场。建成之后的双福国际农贸城将成为重庆市政府“保供稳价”的平台、主城居民的“菜篮子”和“果篮子”。崭新的双福国际农贸城被赋予完善重庆市三级农产品现代流通体系龙头市场的重任,同时也被定位为“西部第一、全国一流”的国家级大型综合性农产品批发市场。

  “建成后的双福国际农贸城水果市场不仅立足大重庆、面向‘西三角’,而且辐射中西部,成为走向国内外的国际性大型农产品交易平台。”据重庆商投集团负责人介绍,实现这一宏大战略,首先便是保障物流的畅通。目前,双福水果市场已初步构建起三级物流体系:一是集团自建物流配送设施和专业队伍,实现双福国际农贸城到各种植基地和农户直采直购和直接配送;二是通过第三方物流,将双福国际农贸城的农产品直接配送进各农贸市场、超市和社区;三是借助网络交易平台,整合线下实体市场资源,建立全国差异化的“网订店取”物流配送体系。

  据介绍,西南区域货运市场相对独立,南宁、成都、昆明三个铁路局管辖的云贵川黔渝五省市之间相互循环货运量约占总运量的30%,相互装车比重高,货源互补性强,货物运输联系紧密。每天南宁局往昆明、成都局方向日均运输矿石、硫磺、石油、钢铁等货物达10.2万吨,昆明局往南宁、成都局方向日均运输钢材、粮食、化肥等货物5.5万吨,成都局往南宁、昆明局方向日均运输煤炭、化肥、电器等货物6万吨。

  为此,中国铁路总公司于今年10月份启动南宁、成都、昆明三局间铁路货运整合联动计划,为有跨局、跨区域货物运输需求的客户提供安全、高效、便捷、实惠的综合产品服务。

  在西南铁路货运一体化机制下,云贵川黔渝五省市之间将形成四大产品板块:一是围绕152类“白货”(铁路系统将煤炭、石油、铁矿石、木材、水泥等大宗货物,俗称为“黑货”,除此以外其他货物一般称为“白货”),形成南宁至成都、成都至南宁、成都至王家营的小编组、快速度城际快线;二是针对硫磷等货物对流稳定的实际,采取集零为整、均衡组织,打造三局间的往返循环班列;三是整合南宁、成都、昆明三局管内零散货物快运产品,打造全新的“西南货物快运列车”品牌;四是围绕国家“一带一路”战略组织进出口货源,打造国际班列,并在此基础上加快推进西南内陆港建设。

  为支持西南区域铁路货运一体化联动发展,中国铁路总公司给予西南三局四项政策支持,即对区域内运输赋予较大的价格空间,自主编制四大板块运行图,简化区域产品方案考核,自主优化区域内日常运输组织。特别是在价格政策方面,规定在总公司货运价格改革整体框架下,除煤、石油外的区域内货物运输,在不低于货运可变成本的情况下,运价浮动幅度值西南三局协商一致即可确定。灵活自主的价格调整政策,为西南区域铁路货物运输创造了良好条件。

  据悉,7月13日至20日,前往双福水果市场进行大批量采购的各地采购商,将可凭借油票在指定兑换区兑换油费,享受返油费补贴活动,还可享受停车费、住宿、配送经营场地费用全免等优惠。

  此外,开业期间,批发商入驻双福水果市场,大棚、门面等经营场地和住宿、办公、冻库租金以及货物入场交易费、清洁费、停车费全免。除一系列费用免除的实际优惠外,双福水果市场还将为批发商和采购商提供上下车搬运物流配送、货物看管、工商税务、银行创业孵化等项目服务。

  今年10月中旬以来,南宁、成都、昆明铁路局经过多次对接协商,已初步建立起西南区域联动工作会制度、西南区域零散快运品牌、西南区域价格联动机制、物流总包项目联动机制、集装化用具管理机制和投诉一体化管理机制,运输衔接的制度、机制日趋完善。

  随着西南区域货运营销一体化战略的实施,云桂川黔渝五省市间将形成铁路货运快速流通体系,为西南地区货运快速流通提供了安全便捷的大通道,对促进西南地区深化合作、推动西部大开发战略深入实施具有重要意义。(完)

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